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    成都轮扣式脚手架施工流程全攻略

    所属分类:行业动态    发布时间: 2021-01-13    作者:admin
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    成都轮扣式脚手架施工流程全攻略跟着建筑行业的快速发展,工程建设中泛起了大量的高层、多层建筑和大跨度建筑,这些项目的泛起使空间高、跨度大的模板支架的使用量也日益增多。轮扣式支模架的做法,是通过轮盘与插销使纵横向水平杆与立杆连接,具有可靠的自锁能力,克服了传统支模架扣件紧固因人为因素导致的不确定性,避免了安全隐患的泛起,保证了模板支撑架的整体不乱性,进步模板支架的搭设速度。



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    什么是轮扣式脚手架??



            轮扣式脚手架是在盘扣式脚手架上研发出来的一种新型支撑体系。与前者比拟具有承载力大,搭建速度快,不乱性强,易于场地治理等特点,目前在建设工程中被广泛应用。成都盘扣租赁


    2

    轮扣式脚手架工法特点?
    成都轮扣式脚手架施工流程全攻略



    (1)安全可靠,无需零散辅材,降低了材料损耗,治理、运输、储存利便,使用寿命长;
    (2)比拟普通的钢管扣件脚手架,只需通过敲击横杆插头即可搭设,配备多种规格长度,搭设更灵活,其搭拆速度是扣件钢管脚手架的8-10倍,是碗扣式脚手架的2倍以上,进步施工效率、降低劳动力投入;

    3)构件尺度化、模数化,轮扣式脚手架小横杆.小模数为0.3m,每增加0.3m为一种模数,立杆步距模数为0.6m,扫地杆同一高度0.35m,施工中立杆、横杆无需放线定位,操纵简朴,纵横距及步距定位正确;
    (4)立杆轴心线与横杆轴心线的垂直交叉精度高,受力更公道。使接头具有可靠的双向自锁能力,作用于横杆上的荷载通过盘扣传递给立杆。轮扣具有很强的抗剪能力(.大为199KN),因此承载能力更大,整体刚度大,整体不乱性更强,每根立杆答应承载3-4吨。



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    轮扣式脚手架的技术原理及技术参数



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    技术原理
    1)以扣件式钢管脚手架、门式脚手架的技术指标、计算参数为依据,进行各项试验和检测,必需达到或高于同类产品的技术指标要求。
    2)钢管的轴压力、抗弯、抗剪均达到扣件式钢管脚手架的指标要求;轮扣焊接强度强于“扣件式钢管脚手架”扣件的抗滑力。
    3)轮扣直插式脚手架组件:直插式扣盘、竖向接长套筒、横杆接头、立杆、横杆等构件组成;扣盘、竖向接长套筒直接焊接在立杆上,变成三件合一。横杆接头直接焊接在横杆的两端,变成二件合一。
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    技术参数

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    轮扣式脚手架施工技术

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    支撑体系搭设流程

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    轮扣式脚手架搭设要求



    1) 在搭设之前,技术负责人必需进行技术交底。因为轮扣直插式钢管支撑系统的定型化、规范化、尺度化的特性,所以在搭设前,搭设工人一定要认识本方案的设计尺寸,严格按照图纸进行搭设。


    2)在搭设之前,提高前辈行排放,排放顺序为先主梁,其次到次梁,.后楼板;应分层搭设,不可局部搭设至顶再搭其余部门。

    3)轮扣立杆离墙边间隔宜控制在350mm,然后通过扫地杆进行排列组合。根据详细开间尺寸,轮扣架组合后应以开间中间线为中央,调整轮扣架离两侧墙、梁间隔一致,该间隔宜控制在250mm~500mm,不得在梁底断开架体。


    4)受承插横杆模数所限,部门位置分歧模数的,采用扣件式钢管搭设,并用钢管与轮扣式钢管支架连接,连接长度为2跨,连接间距为1步1跨。



    5)当轮扣架碰到高低跨结构板时,轮扣模数无法连接,可采用扣件式横杆连接成整体,横杆连接步距同轮扣架步距,每侧连接不少于两跨立杆,保证整体架体不乱性。


    6)轮扣立杆底部应设置垫板,顶部应设可调立杆,可调立杆伸召盘层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm,且丝杆外露长度严禁超过300mm,可调托座插入立杆长度不得小于150mm,安装时应保证上下同心。


    7)安装此体系支撑架应水平搭设,首先根据支撑平面配置方案放置立杆,4个为一基本组装单元,接着同时安装横向及纵向的承插横杆,并敲紧上轮扣,使节点紧固。


    8)以此基本单元为出发点,安装其它的支撑架单元杆件,随安装随调整加固,完成.底层的安装。将立杆接头套进在下层立杆上端部,上下层立杆连接应留意与下立杆方向对正。按此方法可以垂直搭设完一层后继承搭设上层构件,.后安装上部可调立杆,至此完成了整个架体的搭设,.后进行上层钢管、木方和模板及其它部件的安装。




    9)竖向连续式剪刀撑,其宽度宜为5~8m,并在轮扣立柱在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑,中间在纵横向每隔5m设竖向剪刀撑;当架体高度≥5m应在顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。




    10)地下室车道、楼梯等斜向结构板不宜采用轮扣式脚手架,可采用扣件式脚手架进行施工,纵横距、步距、自由端等做法同轮扣式脚手架,在与轮扣式脚手架连接时不得少于2跨立杆;.顶端横杆应平衡车道板或楼梯板搭设为斜向横杆。




    11)后浇带部位留存不少于3排立杆做为回顶措施,后浇带支模时应采用独立模板方木或方钢拼装,后期拆模不影响后浇带回顶支撑。







    轮扣式脚手架体系经由严密科学的计算,安全机能高,无材料损耗,且系统程度高,可有效进步施工效率和施工质量,避免材料铺张。而且非常适合应用字高层建筑中,可减少劳动力需求,降低劳动强度,节约材料,带来经济效益和社会效益。


     

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